Warning: Division by zero in /home/ptroniclifting1/www/models/Templates.php on line 677 Warning: Division by zero in /home/ptroniclifting1/www/models/Cars.php on line 482 Boitier additionnel John Deere 6020 Serie 6420 (Pump) 4.5 110 ch 0 Nm | P-Tronic
  

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    Boitier additionnel John Deere 6020 Serie 6420 (Pump) 4.5 110 ch (2002 - 2007)

    -15%
    Boitier additionnel John Deere 6020 Serie 6420 (Pump) 4.5 110ch
    Reprogrammation externe John Deere 6020 Serie 6420 (Pump) 4.5 110ch - boitier haut de gamme Boitier additionnel John Deere 6020 Serie 6420 (Pump) 4.5 110ch - connecteurs d'origine Puce moteur John Deere 6020 Serie 6420 (Pump) 4.5 110ch - technologie P-Tronic Kit de puissance John Deere 6020 Serie 6420 (Pump) 4.5 110ch - livraison express gratuite

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    Baisse de consommation - 15 %

      kW ch Nm
    Série 81 110 0
    P-TRONIC 108 147 471
    Gains 27 (33%) 37 (34%) 471 (0%)

    Optimisation moteur

    Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.

    Votre John Deere 6020 Serie gagne 37 ch et 471 Nm

    Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-81444, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 6420 (Pump) 4.5 110 ch de votre John Deere 6020 Serie. Sa puissance monte à 147 ch (+ 34%) alors que son couple progresse de -100 %. Le tout en diminuant la consommation du tracteur de 15 %.

    Connexions sécurisées

    Le module PT-A-81444 se branche au niveau du système d'injection à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre John Deere, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.
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    Seat Leon 1.8 TSI 180 ch, fausse sportive d’origine

    Votre boitier a transformé mon auto et je voulais vous témoigner ma gratitude. Ancien pilote de rallye amateur, je m’étais laissé séduire par les chiffres annoncé par la Seat Leon 1.8 TSI 180 ch. J’en avais toutefois très rapidement fait le tour. D’abord, les 180 ch ne sont libérés qu’en mode sport et même lorsqu’on la sollicite dans ce mode, la cavalerie avait du mal à me convaincre. Avec le boitier additionnel, c’est vraiment différent. La puissance est incroyable, j’ai toujours de la réserve et ma consommation dépasse rarement les 8,6 l/100, ce qui était impossible d’origine. Boris F., Cholet (France)


     

    Il fonctionne très bien sur mon A6

    J'ai bien reçu votre boitier pour mon A6 2.7 TDI 163 ch. Livré à temps, facile à installer, il fonctionne aussi très bien, bravo. 
 Georges T., Montigny-le-Tilleul


     

    Sur une BMW 318d 143 ch en leasing

    Propriétaire d'une 318dA M sport 143Ch. Véhicule de leasing. Je n'ai pas osé placer directement le boitier additionnel.J'étais obligé de rouler tout le temps en mode sport pour avoir du couple et des reprises. La voiture est quand même assez lourde.J'ai repris contact avec P-Tronic (j'ai déjà équipé 3 voitures) pour savoir si je pouvais monter un kit sur un véhicule de leasing. Ils m'ont expliqué que leur système ne laisse aucune trace. Après vérifications, c'est correct. J'ai donc récupéré le boitier P-Tronic qui était sur ma série 1 et je l'ai mis en place en 2 minutes. Elle monte vraiment mieux dans les tours, elle répond de suite et pour les dépassements, c'est très amusant. Jurgo S. (Utrecht)


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    Boitier reprogrammable

      

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    Fiches d'origine "plug and drive"

      

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