Boitier additionnel Case IH Puma 130 6.7 131 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Case IH Puma 130 6.7 131ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-62618
Price: 1853.00 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Case IH Puma 130 6.7 131ch

Reprogrammation externe Case IH Puma 130 6.7 131ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Case IH Puma 130 6.7 131ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Case IH Puma 130 6.7 131ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Case IH Puma 130 6.7 131ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	96	131	631
P-TRONIC	131	178	846
Gains	35 (36%)	47 (36%)	215 (34%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Case IH Puma gagne 47 ch et 215 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-62618, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 130 6.7 131 ch de votre Case IH Puma. Sa puissance monte � 178 ch (+ 36%) alors que son couple progresse de 34 %. Le tout en diminuant la consommation du tracteur de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-62618 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Case IH, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

BMW 316d 116 ch : au niveau d�une 318d

Voulant pour une fois me faire plaisir en achetant une voiture, j�ai craqu� pour la BMW 316d. Si je n�ai rien � lui reprocher au niveau du comportement routier, de la finition et de l�insonorisation, je ne peux que regretter le choix du moteur. 116 ch, c�est vraiment trop peu. J�ai donc cherch� une solution et mon concessionnaire m�a pr�sent� une de vos pubs. Je lui ai dit que j�allais essayer et il m�a install� le boitier. Maintenant, elle va du tonnerre ! J�ai enfin l�impression de pleinement profiter de mon investissement. Ma BM est maintenant volontaire dans les relances. L� je suis au moins au niveau d�une 318d !! En plus (et c��tait mon inqui�tude), le boitier s�accorde parfaitement avec la BVA que je trouvais d�j� tr�s efficace d�origine. Pierre S., Bruxelles

Sur BMW 330e 252 ch : 0 � 100 en 4,95 s !

Une fois le boitier additionnel P-Tronic plac� sous le capot de ma nouvelle BMW 330e j'ai senti le gain de couple sur tous les rapports.Le poids du moteur hybride a largement �t� compens� par la puissance du boitier. J'ai fait le test avec les diff�rents modes. Une force tranquille tr�s agr�able. Petite remarque � P-Tronic : Sur la fiche de pr�sentation ce n'�tait pas exactement la m�me photo que le produit re�u (installation tr�s simple) et ils ne parlent jamais du chrono... Je m'en suis charg� pour ma BM : le 0 � 100 km/h est �vacu� en 4,95 secondes !! Peter W. (Overijse)

BMW 330e 252 ch : du plaisir en plus

Je cherchais une alternative au tout-�lectrique et Diesel. La solution �tait l'hybride de BMW. J'ai mis de c�t� le plaisir de la sonorit� d'un 6 cylindres et opt� pour la 330e... Malgr� le mode "Max eDrive" je voulais plus de performances (je viens d'une M4). J'ai achet� sur votre site internet le boitier additionnel adapt� � mon moteur. Je suis satisfait car il fait son travail : 5,1 s pour franchir la barre des 100KM/H. La sensation du poids suppl�mentaire des batteries � totalement disparu surtout � l'inscription en virage. Je prends beaucoup de plaisir � toutes les allures. Joshua T, Miami (USA)

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