Boitier additionnel Challenger MT 425B 4.4 78 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Challenger MT 425B 4.4 78ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-95958
Price: 1395.70 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Challenger MT 425B 4.4 78ch

Reprogrammation externe Challenger MT 425B 4.4 78ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Challenger MT 425B 4.4 78ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Challenger MT 425B 4.4 78ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Challenger MT 425B 4.4 78ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	57	78	0
P-TRONIC	65	88	0
Gains	8 (14%)	10 (13%)	0 (0%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Challenger MT gagne 10 ch et 0 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-95958, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 425B 4.4 78 ch de votre Challenger MT. Sa puissance monte � 88 ch (+ 13%) alors que son couple progresse de %. Le tout en diminuant la consommation du v�hicule agricole de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-95958 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Challenger, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

VW Golf 7 1.4 TSI 125 ch : une r�elle am�lioration !

Ancien propri�taire de GOLF 6 184 TDI, je suis pass� � l'essence car je ne d�passe plus les 20 000/an. J'ai choisi une golf 7 TSI 125 Cv. Dans l'ensemble, le moteur r�pond bien. En rajoutant 25 % en plus avec un chip de la marque P-Tronic, j'ai une voiture qui r�pond sans jamais broncher ! On sent une r�elle am�lioration, on passe v�ritablement un cap car le moteur r�pond du tac au tac. La puissance arrive malgr� tout de mani�re tr�s confortable et silencieuse. Essai sur voie rapide et petits chemins. Pas d'accoups, pas de creux lors d'acc�l�rations fortes et pas de fum�e noir. La consommation � diminu� d'un demi litre. J'esp�re que mon avis � pu vous aider dans votre choix... Marcel F., (Liers)

Avis boitier Ssangyong Rexton : du plaisir!

Bonjour, Simplement pour vous �crire un petit retour concernant votre boitier en place sur mon v�hicule depuis plusieurs mois... je vous confirme mon enchantement !! En effet mon Ssangyong Rexton 2.7 D est beaucoup plus agr�able a conduire, exemple pr�cis : mont�e de la turbie sur l'autoroute la provencale : je maintiens la vitesse max autoris�e (110km/h) tout en ayant la totalit� la course de l'acc�l�rateur disponible, ce qui s'appelle rouler avec un filet de gaz !!! Je pr�cise cette c�te est vraiment terrible pour les v�hicules. En tout cas cela fait bien longtemps que je n'ai pas ressenti un tel plaisir digne d'une cat�gorie bien sup�rieure (pour etre pr�cis cela me rappelle ma Ford Escort Cosworth ... mais l� on sort du sujet). En tout cas pour ceux qui en douteraient le gain est bien r�el et � mon sens le prix est acceptable au regard du plaisir apport�. Seul b�mol rencontr� en + de 6 mois d'utilisation (15000km) j'ai eu une fois le voyant "check engine" qui s'est allum� mais cela ne s'est jamais reproduit et cela etait probablement d� a un long trajet autoroutier o� j'avoue avoir cravach� mon v�hicule !! Merci de votre attention et de votre mise au point du boitier qui est vraiment remarquable. Vincent S., Monaco Autre t�moignage sur Ssangyong (Fran�ois Duval)

Sur Ford Ranger Raptor 213 ch : le boitier change la donne

J�adore mon Ranger Raptor mais j�esp�rais des performances en rapport avec son look. Or, � l�usage, le 2.0 de 213 ch s�av�re juste suffisant� Un ami m�a conseill� votre boitier et j�avoue qu�il change compl�tement la donne au niveau des performances ! Maintenant, j�en garde toujours sous la p�dale, ce qui explique sans doute aussi que le moteur soit moins bruyant. Le fait que le boitier travaille sur les 6 modes de conduite est aussi tr�s appr�ciable. Voil�, je voulais apporter mon t�moignage. Bonne journ�e. C�dric V., Montpellier

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