Boitier additionnel Challenger MT 525B 6.0 113 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Challenger MT 525B 6.0 113ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-32160
Price: 1395.70 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Challenger MT 525B 6.0 113ch

Reprogrammation externe Challenger MT 525B 6.0 113ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Challenger MT 525B 6.0 113ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Challenger MT 525B 6.0 113ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Challenger MT 525B 6.0 113ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	83	113	0
P-TRONIC	118	161	0
Gains	35 (42%)	48 (42%)	0 (0%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Challenger MT gagne 48 ch et 0 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-32160, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 525B 6.0 113 ch de votre Challenger MT. Sa puissance monte � 161 ch (+ 42%) alors que son couple progresse de %. Le tout en diminuant la consommation du v�hicule agricole de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-32160 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Challenger, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Une Clio 1.5 dCi plus nerveuse et maniable

Moteur probablement tr�s fiable mais mon 1.5 dci de 85ch manque de p�che pour les d�passements et pour rester sur la file de gauche sur Autoroute. L'ajout du boitier additionnel P-Tronic la rendu plus nerveuse et plus maniable.Mont� apr�s 70.000 km aujourd'hui elle totalise presque 400.000 km et je suis plus que satisfait de mon investissement. Tom U., Baden (Autriche)

Mon BMW X3 est m�tamorphos�

Mon but n��tait pas de donner une puissance d�mesur�e � mon X3. Je voulais am�liorer le couple � bas r�gime et limiter les changements de rapports. Avec le boitier, la diff�rence est ph�nom�nale. C�est tr�s appr�ciable pour moi qui roule plus de 30.000 km par an.�Un autre objectif de l�installation du boitier �tait de diminuer la consommation de Diesel et l�impact environnemental du v�hicule. Dans le cas de mon X3, ces r�ductions se chiffrent � 0,6 l/100 km et 14,4 gr de CO2/km. Val�rie S., Li�ge (voir le t�moignage complet)

VW Polo 1.2 TSI 110 ch : reprises � revendre

Premier P-Tronic achet� et pas d��u du tout. Excellentes reprises sur ma Polo 1.2 TSI 110 (comme une 150). Je fais 900 Kms avec le plein. Je viens d'un TDI 130. 110 essence, c'est faiblard...Je conseille d'investir quelques EUROS dans un P-Tronic ! Andreas S. (Athens)

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