Boitier additionnel Deutz Agrotron 106 4.8 MK3 102 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Deutz Agrotron 106 4.8 MK3 102ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-33008
Price: 1853.00 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Deutz Agrotron 106 4.8 MK3 102ch

Reprogrammation externe Deutz Agrotron 106 4.8 MK3 102ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Deutz Agrotron 106 4.8 MK3 102ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Deutz Agrotron 106 4.8 MK3 102ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Deutz Agrotron 106 4.8 MK3 102ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	75	102	0
P-TRONIC	103	140	0
Gains	28 (37%)	38 (37%)	0 (0%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Deutz Agrotron gagne 38 ch et 0 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-33008, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel Agrotron 102 ch de votre Deutz Agrotron. Sa puissance monte � 140 ch (+ 37%) alors que son couple progresse de %. Le tout en diminuant la consommation du tracteur de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-33008 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Deutz, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

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Boitier additionnel Peugeot Expert HDi : pour tracter ma remorque

Je viens d'installer votre boitier sur mon Peugeot Expert HDi. Je ressens une fameuse diff�rence avec ma remorque ! Surtout dans les c�tes o� la diff�rence est ph�nom�nale ! Merci.  Eric W. Li�ge.

Un journaliste bluff� par le boitier

Sans connaissance technique particuli�re, j�ai donc jou� le cobaye pour Ptronic et ce qui m'a d'embl�e �tonn�, c'est le surcro�t de vigueur de la voiture d�s qu'on franchit la barre des 1500 tours/m. Une fois la premi�re impression pass�e, c'est surtout le confort garanti par le gain de couple qui �pate. Il apporte un sentiment de "force tranquille". Celle dont on ne dispose que sur des voitures de plus grosse cylindr�e. Comme l'op�ration ne semble ni fragiliser le moteur, ni augmenter les rejets polluants, c'est tout b�n�fice ou presque puisque l�augmentation �ventuelle de taxe ou de prime d'assurance peut trouver compensation dans la diminution de consommation.   Carl D., journaliste

En s�curit� sur VW Passat 1.6 TDI 120 ch

J'ai toujours conduit en "bon p�re de famille". Je ne cherche pas une voiture de course mais, une voiture confortable et s�curisante. Souvent avec 3 enfants � bord, je me suis rendu compte qu'il manquait du couple des ch pour me sentir vraiment � l'aise dans ma Passat 1600 TDI 120 ch. Je devais trouver une solution ou changer de voiture... Apr�s de nombreuses recherches, il y avait d'abord le dielemme : reprogrammation moteur ou boitier additionnel... Pour �viter de perdre ma garantie j'ai choisi votre marque. Vous avez une bonne r�putation et vous �tes connus dans le r�seau VW. Installation en 2 minutes et objectif atteint d�s les premiers tours de roues !Je suis tr�s satisfait du r�sultat et je me sens en s�curit� ! Je profite de mon t�moignage pour vous demander un petit geste commercial pour la Mini de Betty... Merci pour votre r�ponse et n'h�sitez pas � publier mon mail sur votre site ! Filip A., Rotterdam

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