Boitier additionnel Deutz Agrotron 120 6.4 MK3-K 118 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Deutz Agrotron 120 6.4 MK3-K 118ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-57276
Price: 1853.00 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Deutz Agrotron 120 6.4 MK3-K 118ch

Reprogrammation externe Deutz Agrotron 120 6.4 MK3-K 118ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Deutz Agrotron 120 6.4 MK3-K 118ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Deutz Agrotron 120 6.4 MK3-K 118ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Deutz Agrotron 120 6.4 MK3-K 118ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	87	118	476
P-TRONIC	129	175	642
Gains	42 (48%)	57 (48%)	166 (35%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Deutz Agrotron gagne 57 ch et 166 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-57276, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel Agrotron 118 ch de votre Deutz Agrotron. Sa puissance monte � 175 ch (+ 48%) alors que son couple progresse de 35 %. Le tout en diminuant la consommation du tracteur de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-57276 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Deutz, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

R�sultats surpenants sur Ford Transit Custom 2.0 TDCI 170 ch

J�ai mis votre boitier pour �tre � l�aise avec ma remorque (Ford Transit Custom TDCI 170). Je suis �tonn� du r�sultat. J�ai parfois carr�ment l�impression de rouler � vide. Ma consommation moyenne a aussi baiss�, donc c�est tout benef. Merci pour votre s�rieux et vos conseils par t�l�phone !! J�r�me S., Tournai

Un journaliste bluff� par le boitier

Sans connaissance technique particuli�re, j�ai donc jou� le cobaye pour Ptronic et ce qui m'a d'embl�e �tonn�, c'est le surcro�t de vigueur de la voiture d�s qu'on franchit la barre des 1500 tours/m. Une fois la premi�re impression pass�e, c'est surtout le confort garanti par le gain de couple qui �pate. Il apporte un sentiment de "force tranquille". Celle dont on ne dispose que sur des voitures de plus grosse cylindr�e. Comme l'op�ration ne semble ni fragiliser le moteur, ni augmenter les rejets polluants, c'est tout b�n�fice ou presque puisque l�augmentation �ventuelle de taxe ou de prime d'assurance peut trouver compensation dans la diminution de consommation.   Carl D., journaliste

Sur Alfa Stelvio Q4 280 ch: on oublie que c�est un SUV !

Je ne vous cache pas que l�achat du boitier pour mon Alfa Stelvio Q4 280 ch �tait un caprice. Le moteur est tr�s puissant et m�apporte beaucoup de satisfactions. Mais vous savez comment �a va. 280 ch c�est bien. Mais les 344 ch que vous annoncez, c�est encore mieux ! Je me suis donc laiss� tent� et je ne le regrette pas ! Non seulement la puissance adapt�e est devenue incroyable, mais l�apport de couple me fait carr�ment oublier que je suis au volant d�un suv. Je ne remercierai jamais assez mon copain Sergio de m�avoir parl� vous. Karl G., Augsbourg

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