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  • Boitier additionnel Massey Ferguson MF 6000 6455 4.4 Perkins CR 105 ch

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    Boitier additionnel Massey Ferguson MF 6000 6455 4.4 Perkins CR 105ch
    Reprogrammation externe Massey Ferguson MF 6000 6455 4.4 Perkins CR 105ch - boitier haut de gamme Boitier additionnel Massey Ferguson MF 6000 6455 4.4 Perkins CR 105ch - connecteurs d'origine Puce moteur Massey Ferguson MF 6000 6455 4.4 Perkins CR 105ch - technologie P-Tronic Kit de puissance Massey Ferguson MF 6000 6455 4.4 Perkins CR 105ch - livraison express gratuite

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    Baisse de consommation - 15 %

      kW ch Nm
    Série 77 105 463
    P-TRONIC 104 141 620
    Gains 27 (35%) 36 (34%) 157 (34%)

    Optimisation moteur

    Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.

    Votre Massey Ferguson MF 6000 gagne 36 ch et 157 Nm

    Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-63906, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 6455 4.4 Perkins CR 105 ch de votre Massey Ferguson MF 6000. Sa puissance monte à 141 ch (+ 34%) alors que son couple progresse de 34 %. Le tout en diminuant la consommation du tracteur de 15 %.

    Connexions sécurisées

    Le module PT-A-63906 se branche au niveau du système d'injection à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Massey Ferguson, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.
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    Une VW Golf VII 1.6 TDI 105 plus sobre, moins bruyante et plus puissante

    Ancien propriétaire d’une VW Golf VI 2.0 TDI 110, je suis passé à la Golf VII 1.6 TDI 105 ch (boite 5). Déçu par son manque de pêche, j’ai acheté un de vos boitiers de démo et j’en suis très content. Le boitier ajoute du répondant à bas régime, comme le moteur semble mieux tourner, il est moins bruyant vers les 2000 t/min (avant, c’était infernal). En plus, je suis enfin revenu à des consommations proches de mon ancienne Golf, ce était impossible avant le boitier tellement je devais tirer dans les vitesses. Bref, tout bon achat même si vous êtes plus chers que beaucoup de concurrents. Arnaud C., Niort


     

    Plus de 100.000 km avec boitier sur une Golf IV

    Juste pour vous dire que je vous ai acheté un boîtier additionnel il y a quatre ans pour ma VW Golf IV. J’ai dépassé les 100.000 km avec. Vous pouvez m’en préparer un pour la nouvelle VW Golf VII qui m’attend chez mon concessionnaire.  Stéphane R., Bruxelles.


     

    Souplesse surprenante sur Skoda Octavia 1.4 TSI

    Aucun regret au contraire, mon Octavia 1.4 TSI couplé au boitier addtionnel P-Tronic est largement au dessus de mes espérances. A tous les régimes ça répond présent !La souplesse est surprenante (couple dès 1400 tours) ce qui donne l'agréable sensation de pousser gentiment fort en permanence sans à coups.Installation simple. Il suffit de suivre les instructions (mode d'emploi en couleurs et plusieurs langues).J'ai pris contact deux fois avec eux. J'ai eu affaire à Michel qui est très disponible. Carlo S., Firenze (Italie)


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    Boitier reprogrammable

      

    Fiabilité moteur augmentée

      

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    » Prix
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