Boitier additionnel Massey Ferguson MF 8000 8470 8.4 CR 260 ch

Name: Massey Ferguson MF 8000 8470 8.4 CR 260ch
Brand: P-Tronic
Price: 327.00 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Massey Ferguson MF 8000 8470 8.4 CR 260ch

Reprogrammation externe Massey Ferguson MF 8000 8470 8.4 CR 260ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Massey Ferguson MF 8000 8470 8.4 CR 260ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Massey Ferguson MF 8000 8470 8.4 CR 260ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Massey Ferguson MF 8000 8470 8.4 CR 260ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	191	260	1195
P-TRONIC	256	348	1552
Gains	65 (34%)	88 (34%)	357 (30%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Massey Ferguson MF 8000 gagne 88 ch et 357 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-39968, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 8470 8.4 CR 260 ch de votre Massey Ferguson MF 8000. Sa puissance monte � 348 ch (+ 34%) alors que son couple progresse de 30 %. Le tout en diminuant la consommation du tracteur de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-39968 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Massey Ferguson, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Une Polo 1.2 TSI 90 ch plus r�active avec la boitier

J'ai roul� pendant des ann�es en Golf V TDI. J'ai eu l'occasion de faire une bonne affaire pour l'achat d'une Polo 1.2 TSI 90 CH pour �tre plus pr�cis, il s'agit de la version Crosspolo. Excellente voiture mais mont�e en pneus 17 pouces (pour le look). Pour garder les m�me sensation en terme de reprises, j'ai directement opt� pour le P-Tronic. En parcourant leur site et en lisant les commentaires je me suis laiss� s�duire. Apr�s 24.000 km d'utilisation, que du plaisir, en ville, sur route et montagne. La boiter DSG7 est toujours aussi silencieuse et encore plus r�active. Bonne route ! Laurent D. Chanaz (Savoie)

Enfin des sensations sur Audi A3 1.5 TFSI 150 CV

Venant du 30 TFSI 116 ch (Audi A1), j�ai voulu passer � la vitesse sup�rieure en m�offrant une A3 1.5 TFSI de 150 ch presque neuve. Quelle d�ception ! Mon garagiste m�a expliqu� que la diff�rence de reprises venait notamment du fait que j��tais pass� d�un 3 cylindres � un 4 cylindres et que l�A3 �tait plus lourde que l�A1 mais cela n�a �videmment pas r�gl� le probl�me. En faisant des recherches, je suis rapidement tomb� sur votre boitier et je l�ai achet�. Je roule maintenant avec depuis pr�s de 6 mois et je dois vous dire que j�en suis tr�s content ! J�ai enfin retrouv� des reprises dignes de ce nom. Merci P-Tronic ! Gustav O.,� Hamar

Dacia Duster TCE 150 ch : compl�ment indispensable

Avec le boitier P-Tronic j�obtiens enfin les performances que j�esp�rais avoir d�origine en achetant ce Dacia Duster 1.3 TCE 150 ch. Il comble les lacunes � bas r�gime et permet de mieux profiter d�une plage d�acc�l�ration d�j� longue � la base. Il compense aussi la longueur des rapports de la boite 6 vitesses en leur donnant davantage de p�che. Bref, ce boitier est pour moi le compl�ment indispensable pour vraiment profiter de mon Duster. Merci � vous ! Emilio S., Kolding

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