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  • Boitier additionnel Massey Ferguson MF 8000 8650 8.4 241 ch

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    Boitier additionnel Massey Ferguson MF 8000 8650 8.4 241ch
    Reprogrammation externe Massey Ferguson MF 8000 8650 8.4 241ch - boitier haut de gamme Boitier additionnel Massey Ferguson MF 8000 8650 8.4 241ch - connecteurs d'origine Puce moteur Massey Ferguson MF 8000 8650 8.4 241ch - technologie P-Tronic Kit de puissance Massey Ferguson MF 8000 8650 8.4 241ch - livraison express gratuite

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    Baisse de consommation - 15 %

      kW ch Nm
    Série 177 241 1185
    P-TRONIC 236 321 1585
    Gains 59 (33%) 80 (33%) 400 (34%)

    Optimisation moteur

    Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.

    Votre Massey Ferguson MF 8000 gagne 80 ch et 400 Nm

    Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-69164, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 8650 8.4 241 ch de votre Massey Ferguson MF 8000. Sa puissance monte à 321 ch (+ 33%) alors que son couple progresse de 34 %. Le tout en diminuant la consommation du tracteur de 15 %.

    Connexions sécurisées

    Le module PT-A-69164 se branche au niveau du système d'injection à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Massey Ferguson, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.
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    Une VW Passat 2.0 TDI 150 ch encore améliorée

    Je mentirais si je disais que le 2.0 TDI 150 ch n’est pas un bon moteur sur la Passat. Il est même assez bluffant dans les reprises, je dirais même qu’il est rarement pris en défaiut. Mais nous, les gens du Sud, nous en voulons toujours plus… alors j’ai acheté votre boîtier. Incroyable. D’une familiale, j’ai carrément le sentiment d’être passé à une sportive ! Et malgré ma conduite « énergique », ma consommation est restée très raisonnable. Je recommande. Anatole G., Lodève


     

    Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 ch: oublions les grosse cylindrées

    Boitier très cher mais l’investissement vaut la peine. Je suis un gros rouleur et en 11 mois, il était remboursé par les économies de gasoil. Ma 308 BlueHDi est aussi beaucoup plus fun à conduire - je précise qu’elle était déjà pas mal d’origine - quand je veux m’amuser. Pour moi, c’est la preuve qu’il est inutile d’aller chercher de grosse cylindrées super taxées pour pouvoir se faire plaisir. Emile D., Les Houches


     

    Du couple à tous les étages sur Isuzu D-Max

    On m’avait parlé de votre boitier dans mon club de 4x4. Je me suis lancé et je ne le regrette pas. Déjà coupleux d’origine, le 1.9 DDI de mon D-MAX devient stupéfiant avec le boitier. Un vrai plaisir en charge comme en retenue, dans la boue comme sur la route. Je conseille !   Nicolas S., Languedoc-Roussillon


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    Boitier reprogrammable

      

    Fiabilité moteur augmentée

      

    Fiches d'origine "plug and drive"

      

    5 ans de garantie



    » Prix
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