Boitier additionnel Massey Ferguson MF 8000 8737 8.4 AgcoPower 370 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Massey Ferguson MF 8000 8737 8.4 AgcoPower 370ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-37533
Price: 1853.00 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Massey Ferguson MF 8000 8737 8.4 AgcoPower 370ch

Reprogrammation externe Massey Ferguson MF 8000 8737 8.4 AgcoPower 370ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Massey Ferguson MF 8000 8737 8.4 AgcoPower 370ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Massey Ferguson MF 8000 8737 8.4 AgcoPower 370ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Massey Ferguson MF 8000 8737 8.4 AgcoPower 370ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	272	370	1600
P-TRONIC	365	496	2140
Gains	93 (34%)	126 (34%)	540 (34%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Massey Ferguson MF 8000 gagne 126 ch et 540 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-37533, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel MF 8000 370 ch de votre Massey Ferguson MF 8000. Sa puissance monte � 496 ch (+ 34%) alors que son couple progresse de 34 %. Le tout en diminuant la consommation du tracteur de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-37533 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Massey Ferguson, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

BMW GT : id�al avec la bo�te 8

D�origine, la BMW GT 530d a d�j� beaucoup de r�pondant mais le bo�tier additionnel lui donne du caract�re en plus. Un apport de puissance et de couple qui ne souffre pour moi d�aucun b�mol. M�me la boite automatique 8 vitesses s�accommode parfaitement de la pr�sence du bo�tier. Les passages de rapports s�effectuent de mani�re hyper intuitive ce qui constitue un vrai plus pour l�agr�ment de conduite. Par ailleurs, j�ai opt� pour un P-Tronic plut�t que pour un bo�tier d�une autre marque car je ne souhaitais prendre aucun risque et placer dans ma BMW un produit dont les qualit�s sont reconnues m�me par la presse sp�cialis�e internationale. Pascal Goosse (voir le t�moignage en entier)

Boitier Seat Ateca 1.4 TSI 150 ch : pour les bas r�gimes

Coupl� � la boite dsg7, le 1.4 TSI de ma nouvelle Seat Ateca �tait plaisant d�origine mais sans plus. J�aurais voulu un peu plus de couple, surtout � faible r�gime moteur. Je viens donc de m�offrir de quoi le vitamine un peu. Malgr� mes craintes, le boitier �tait assez facile � monter. Et quelle diff�rence ! J�ai maintenant l�impression d�avoir un 2.0 l. En plus, ma consommation a baiss�. Je dois encore v�rifier sur plusieurs pleins mais je pense �tre pass� en ville de 9,2 � 8,4 l aux 100 ! Patrick F., Bordeaux

Boitier sur Ranger Rover Sport : surtout pour le couple

Bonjour, je suis possesseur d�un Ranger Rover Sport 2.7 TD de 190 ch. Vu le poids la b�te et malgr� le V6, c�est un veau. J�ai donc d�cid� de l��quiper d�un de vos boitiers additionnels. Honn�tement, c�est le jour et la nuit. J�ai fait mesurer le v�hicule sur un banc : il a maintenant 248 ch et surtout un couple de 572 Nm. Cela se ressent tr�s fort. D�s que je quitte mon domicile � faible allure dans les chemins de campagne j�en profite. Tr�s agr�able. Merci � votre �quipe. Henri C. Fexhe (Belgique)

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