Boitier additionnel New Holland T7 200AC 6.7 159 ch
-15%
Baisse de consommation - 15 %
| kW | ch | Nm | |
|---|---|---|---|
| Série | 117 | 159 | 0 |
| P-TRONIC | 151 | 205 | 0 |
| Gains | 34 (29%) | 46 (29%) | 0 (0%) |
Optimisation moteur
Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.Votre New Holland T7 gagne 46 ch et 0 Nm
Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-10083, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 200AC 6.7 159 ch de votre New Holland T7. Sa puissance monte à 205 ch (+ 29%) alors que son couple progresse de %. Le tout en diminuant la consommation du véhicule agricole de 15 %.
Connexions sécurisées
Le module PT-A-10083 se branche au niveau du système d'injection à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre New Holland, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.
Avis clients Schéma de montage Conditions de livraison Echange et retour
Sur Toyota Auris, ça marche fort!
Je viens juste de recevoir mon boîtier P-Tronic. Je l’ai installé sur ma Toyota Auris 2.2 DCAT et ça marche fort ! Merci ! Mikael J. N., Vejle (Danemark)
Test sur Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet
J'ai acheté un boitier chez vous que j ai immédiatement testé sur ma Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 ch. Surprise: quelle accélération et quel changement! On sent une nette différence sur la voiture. Je suis donc très satisfait de mon achat. Merci P-Tronic !! Matthieu M., Boncourt (Suisse)
Résultats surpenants sur Ford Transit Custom 2.0 TDCI 170 ch
J’ai mis votre boitier pour être à l’aise avec ma remorque (Ford Transit Custom TDCI 170). Je suis étonné du résultat. J’ai parfois carrément l’impression de rouler à vide. Ma consommation moyenne a aussi baissé, donc c’est tout benef. Merci pour votre sérieux et vos conseils par téléphone !! Jérôme S., Tournai
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165S 6.7 150ch 0Nm | 170AC 6.7 125ch 0Nm | 170RC/PC 6.7 125ch 0Nm | 175AC 6.7 141ch 0Nm | 175RC/PC 6.7 141ch 0Nm | 185AC 6.7 141ch 0Nm | 185RC/PC 6.7 141ch 0Nm | 190AC 6.7 150ch 0Nm | 190RC/PC 6.7 150ch 0Nm | 195 S (Only MD1 ECU) 175ch 805Nm | 195S 6.7 175ch 0Nm | 195S 6.7 175ch 805Nm | 200AC 6.7 159ch 0Nm | 200RC/PC 6.7 159ch 0Nm | 210AC 6.7 165ch 0Nm (2011 - 2015) | 210AC 6.7 165ch 0Nm (2015 - ...) | 210RC 6.7 165ch 0Nm | 210RC/PC 6.7 165ch 0Nm | 215 S (Only MD1 ECU) 194ch 875Nm | 215S 6.7 190ch 0Nm | 215S 6.7 194ch 875Nm | 220AC 6.7 167ch 0Nm | 220PC 6.7 167ch 0Nm | 225 (Only MD1 ECU) 225ch 940Nm | 225AC 6.7 179ch 0Nm | 230 (Only MD1 ECU) 180ch 840Nm | 230 6.7 179ch 840Nm | 230 Classic 6.7 179ch 840Nm | 230AC 6.7 179ch 0Nm | 230PC 6.7 179ch 0Nm | 235AC 6.7 185ch 0Nm | 235PC 6.7 185ch 0Nm | 240PC 6.7 200ch 0Nm | 245 (Only MD1 ECU) 203ch 930Nm | 245 6.7 200ch 930Nm | 245AC 6.7 200ch 0Nm | 250AC 6.7 200ch 0Nm | 250PC 6.7 200ch 0Nm | 260 (Only MD1 ECU) 220ch 1000Nm | 260 6.7 220ch 1000Nm | 260AC 6.7 215ch 0Nm | 260AC 6.7 220ch 0Nm | 260PC 6.7 215ch 0Nm | 260PC 6.7 220ch 0Nm | 270 (Only MD1 ECU) 241ch 1100Nm | 270 6.7 241ch 1100Nm | 270AC 6.7 231ch 0Nm | 270AC 6.7 241ch 0Nm | 275 (Only MD1 ECU) 250ch 1173Nm | 275 6.7 250ch 1173Nm | 290 (Only MD1 ECU) 271ch 1194Nm | 290 6.7 271ch 1194Nm | 290AC 6.7 271ch 0Nm | 315 (Only MD1 ECU) 301ch 1282Nm | 315 6.7 300ch 1282Nm | 315AC 6.7 300ch 0Nm
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