Boitier additionnel Steyr 6 6185 6.7 CVT Ecotech 184 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Steyr 6 6185 6.7 CVT Ecotech 184ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-52046
Price: 1853.00 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Steyr 6 6185 6.7 CVT Ecotech 184ch

Reprogrammation externe Steyr 6 6185 6.7 CVT Ecotech 184ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Steyr 6 6185 6.7 CVT Ecotech 184ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Steyr 6 6185 6.7 CVT Ecotech 184ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Steyr 6 6185 6.7 CVT Ecotech 184ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	135	184	863
P-TRONIC	184	250	1156
Gains	49 (36%)	66 (36%)	293 (34%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Steyr 6 gagne 66 ch et 293 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-52046, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 6 184 ch de votre Steyr 6. Sa puissance monte � 250 ch (+ 36%) alors que son couple progresse de 34 %. Le tout en diminuant la consommation du tracteur de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-52046 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Steyr, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

VW Polo 1.2 TSI 110 ch : reprises � revendre

Premier P-Tronic achet� et pas d��u du tout. Excellentes reprises sur ma Polo 1.2 TSI 110 (comme une 150). Je fais 900 Kms avec le plein. Je viens d'un TDI 130. 110 essence, c'est faiblard...Je conseille d'investir quelques EUROS dans un P-Tronic ! Andreas S. (Athens)

En 3e, ma Fiat Punto Grande est une fus�e

C'est une boite tr�s s�rieuse (P-Tronic), ils sont comp�tents et tr�s sympas. Tu ressens bien le gain de puissance, et surtout du couple. En 3�me, c'est une fus�e. Et en sixi�me, tu as plus de reprise sur les autoroutes. Car les 6�me pour reprendre avec notre moteur (d'origine), c'est un peu juste.  Bidondus, � propos du boitier pour Fiat Grande Punto 1.3 mtj 90, lu sur un forum Punto Grande