Boitier additionnel Case IH Magnum 225 6.7 228 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Case IH Magnum 225 6.7 228ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-71439
Price: 1853.00 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Case IH Magnum 225 6.7 228ch

Reprogrammation externe Case IH Magnum 225 6.7 228ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Case IH Magnum 225 6.7 228ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Case IH Magnum 225 6.7 228ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Case IH Magnum 225 6.7 228ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	168	228	0
P-TRONIC	227	309	0
Gains	59 (35%)	81 (36%)	0 (0%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Case IH Magnum gagne 81 ch et 0 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-71439, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel Magnum 228 ch de votre Case IH Magnum. Sa puissance monte � 309 ch (+ 36%) alors que son couple progresse de %. Le tout en diminuant la consommation du tracteur de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-71439 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Case IH, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Avis boitier Suzuki Swift DDIS 75 ch

Bonjour, C�est fait. J�ai achet� et install� votre boitier dans ma Suzuki Swift 1.3 DDIS 75 ch. Franchement satisfait du r�sultat. Souplesse et grande disponibilit� � bas r�gime sont au rendez-vous et, pour ma part, c�est l�aspect le plus int�ressant. Juste le bon �quilibre.Tr�s positif donc, sauf pour la conso qui a seulement un peu diminu�malgr� le m�me style de conduite qu�auparavant, mais ce n�est pas dramatique. Yvan J., Herbeumont

En 3e, ma Fiat Punto Grande est une fus�e

C'est une boite tr�s s�rieuse (P-Tronic), ils sont comp�tents et tr�s sympas. Tu ressens bien le gain de puissance, et surtout du couple. En 3�me, c'est une fus�e. Et en sixi�me, tu as plus de reprise sur les autoroutes. Car les 6�me pour reprendre avec notre moteur (d'origine), c'est un peu juste.  Bidondus, � propos du boitier pour Fiat Grande Punto 1.3 mtj 90, lu sur un forum Punto Grande

La Seat Leon 1.4 TSI 150 ch devient une vraie sportive

Je suis client VW et c'est ma premi�re Seat. Je roule - de 15.000 Km/an. J'ai choisi ce petit 1.4 turbo essence avec 150 cv.Premi�re constatation, le moteur est beaucoup plus agr�able que mon pr�c�dent 1.6 TDI. J'avais test� le 1.4 sur une Audi Q2 et j'ai l'impression que sur ma Leon ils ont modifi� la cartographie. C'est beaucoup trop lin�aire � mon go�t.J'ai 62 ans et j'avais envie de m'amuser un peu en achetant cette voiture. En rajoutant une reprogrammation externe P-Tronic (c'est mon 4�me) j'ai une auto qui est devenue bien plus agile et alerte. La boite DSG est parfaite. Je regrette l'absence de palettes. Conclusion : mon TSI avec le P-Tronic le choix pour une vraie sportive ! Vinko K. , Dubrovnik (Croatie)

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