| Modèle | ch | kW | Nm |
|---|---|---|---|
| 270 CDI 156ch 400Nm | 156 | 117 | 400 |
| 280 CDI 184ch 400Nm | 184 | 138 | 400 |
| 300 CDI 184ch 400Nm | 184 | 138 | 400 |
| 320 CDI 224ch 540Nm | 224 | 168 | 540 |
| 350 CDI 211ch 540Nm | 211 | 158 | 540 |
| 350 CDI 224ch 540Nm | 224 | 168 | 540 |
| 350 d 245ch 600Nm | 245 | 183 | 600 |
| 350 d 286ch 600Nm | 286 | 214 | 600 |
| 400 CDI 250ch 560Nm | 250 | 187 | 560 |
| 400 d 330ch 700Nm | 330 | 247 | 700 |
| 500 422ch 610Nm | 422 | 315 | 610 |
| 63 AMG 585ch 850Nm | 585 | 437 | 850 |
Le boitier additionnel P-Tronic permet d’augmenter les performances (puissance et couple) des Mercedes Classe G. Un dispositif qui concerne les Classe G à moteurs diesel : 350 CDI, 350 D, 270 CDI,... Avec le temps, l'offre de P-Tronic s'est également développée dans les motorisations essence et hybrides. Il ne s’agit là que des modèles Mercedes Classe G les plus courants. Une liste complète des moteurs pouvant s’équiper d’un P-Tronic est visible ci-dessus. En cliquant sur l’un d’eux, vous découvriez le boitier qui s’y destine.
L’effet produit par le boitier est toujours objectivé par un passage sur banc de puissance réalisé lors du développement. Sur les versions diesel des Mercedes Classe G, il augmente la puissance et le couple de 17 à 34 %. Sur les modèles essence, la fourchette des gains s’établit entre 20 et 30 %. Des résultats d’autant plus remarquables qu’ils s’obtiennent tout en réduisant la consommation de carburant de 12 à 15% par rapport à l’origine. L'augmentation de performances est toujours calculée en fonction des paramètres d'origine de votre Classe G afin que la conduite reste agréable une fois l'installation effectuée et que les nouvelles performances s'expriment sur la plus large plage de régime possible.
Comme sur l’essentiel des modèles Mercedes équipés par P-Tronic, l’installation du boitier additionnel sur Classe G ne nécessite aucune aptitude particulière. Chaque boitier est fourni avec une notice d'installation illustrée de photos de votre moteur. Y figurent des flèches sur les fiches où se branche le boitier. Des connecteurs toujours d'origine Mercedes afin d'assurer une liaison d'une qualité parfaite, sûre et durable. Dans le cas des moteurs de Classe G, cette connexion s'effectue au niveau du système d'injection ou du common rail.. En quelques minutes, le véhicule est transformé. Et si un doute vous anime lors de l'installation, notre service technique peut sans problème vous guider par téléphone (appels non surtaxés).
Comme tous les boitiers additionnels pour Mercedes, ceux qui s'installent dans les moteurs des Classe G sont compatibles avec tous les types de boîtes de vitesses manuelles et automatiques. Ils maintiennent également actifs les modes de conduite lorsque le véhicule en est pourvu. Mieux, ils augmentent l'efficacité de ces modes en permettant d'exploiter tout le potentiel du moteur. Quant aux assistance électroniques comme l'ABS, l'ESP ou le Start&Stop, elles restent bien entendu pleinement opérationnelles. Une réalité d'autant mieux garantie que le boitier additionnel P-Tronic agit comme une reprogrammation externe. Il n'est donc à la source d'aucune action invasive par rapport à l'électronique d'origine.
Le catalogue des boitiers P-Tronic est en évolution constante. Il comporte aujourd’hui 26 Mercedes Classe G à moteur Diesel et 21 à moteur essence. Les configurations les plus populaires sont les suivantes : 350 CDI, 350 D en diesel et 63 AMG, 500 en essence.Des véhicules qui ne courent aucun risque une fois équipés. Jamais P-Tronic ne pousse en effet les valeurs additionnelles de puissance et de couple au-delà de la marge de sécurité prévue par Mercedes pour ses différents éléments mécaniques (cylindres, culasse, boite, embrayage, ponts,…). Cette réalité explique que de nombreux concessionnaires du constructeur proposent à leurs clients d'installer nos boitiers sur leurs véhicules. Vous l'avez d'ailleurs sans doute constaté par ailleurs sur ce site : le boitier additionnel P-Tronic est partenaire des grandes marques.
Amg Gt, Citan, Cla, Classe A, Classe B, Classe C, Classe Cl, Classe Clc, Classe E, Classe G, Classe Gl, Classe Gla, Classe Glk, Classe M, Classe R, Classe S, Classe T, Classe V, Classe X, Clk, Cls, Gla, Glb, Glc, Gle, Gls, Sl, Slc, Slk, Vaneo
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