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    Boitier additionnel Steyr CVT 150 6.6 (VP44) 150 ch (2000 - 2003)

    -15%
    Boitier additionnel Steyr CVT 150 6.6 (VP44) 150ch
    Reprogrammation externe Steyr CVT 150 6.6 (VP44) 150ch - boitier haut de gamme Boitier additionnel Steyr CVT 150 6.6 (VP44) 150ch - connecteurs d'origine Puce moteur Steyr CVT 150 6.6 (VP44) 150ch - technologie P-Tronic Kit de puissance Steyr CVT 150 6.6 (VP44) 150ch - livraison express gratuite

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    Baisse de consommation - 15 %

      kW ch Nm
    Série 110 150 0
    P-TRONIC 147 200 0
    Gains 37 (34%) 50 (33%) 0 (0%)

    Optimisation moteur

    Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.

    Votre Steyr CVT gagne 50 ch et 0 Nm

    Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-88644, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 150 6.6 (VP44) 150 ch de votre Steyr CVT. Sa puissance monte à 200 ch (+ 33%) alors que son couple progresse de %. Le tout en diminuant la consommation du véhicule agricole de 15 %.

    Connexions sécurisées

    Le module PT-A-88644 se branche au niveau de la pompe d'injection à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Steyr, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.
    Avis clients Schéma de montage Conditions de livraison Echange et retour
     

    Bruno et son Toyota Land Cruiser 3.0 D4D 163 ch

    Comme vous le savez , j'ai placé un boitier additionnel sur mon Toyota Land Cruiser 3.0 D4D 163 ch. La puissance et l'agrément sont au RV, j'en suis vraiment très, très satisfait. Bruno S., Fegersheim


     

    Boitier P-Tronic dans mon Alfa 156 d'occasion

    Boitier P-Tronic dans mon Alfa 156 d'occasion J’ai racheté une occase avec un boitier P-Tronic dedans. Au début, ça me faisait peur de rouler avec ça et je l’ai fait démonter après quelques semaines. Mais quand on me l’a enlevé, ma voiture (une Alfa 156 1.9 JTD) avait beaucoup moins de pêche et consommait plus ! Je l’ai fait remettre et j’ai jamais eu de problème avec. 
Rudy D., Bruxelles.


     

    La preuve par 3 sur Jeep Grand Cherokee

    Je relève trois principaux éléments positifs suite à l'installation du boitier additionnel P-Tronic sur mon Grand Cherokee 3.0 CRD 250 ch. 1/ Le démarrage est plus incisif avec une réponse immédiate à l'accélération 2/ J'ai davantage de souplesse moteur à bas régimes (sous les 1500 tours) 3/ Je constate un gain de consommation non négligeable : le boitier me permet de passer de de 11,3l à 9,6l/100 km. Claude B., Guadeloupe


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