Boitier additionnel Steyr CVT 6155 6.6 (VP44) 156 ch (2003 - 2007)

Name: Steyr CVT 6155 6.6 (VP44) 156ch
Brand: P-Tronic
Price: 246.30 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Steyr CVT 6155 6.6 (VP44) 156ch

Reprogrammation externe Steyr CVT 6155 6.6 (VP44) 156ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Steyr CVT 6155 6.6 (VP44) 156ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Steyr CVT 6155 6.6 (VP44) 156ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Steyr CVT 6155 6.6 (VP44) 156ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	115	156	0
P-TRONIC	152	207	0
Gains	37 (32%)	51 (33%)	0 (0%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Steyr CVT gagne 51 ch et 0 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-99574, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 6155 6.6 (VP44) 156 ch de votre Steyr CVT. Sa puissance monte � 207 ch (+ 33%) alors que son couple progresse de %. Le tout en diminuant la consommation du v�hicule agricole de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-99574 se branche au niveau de la pompe d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Steyr, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Une Golf VII TDI 150 ch digne d�une supersportive

Je ne vous cache pas que le 2.0 TDI 150 ch est pour moi une merveille sur la Golf7. Puissance, couple, pas grand chose � redire. J�ai quand m�me voulu me faire plaisir en achetant votre boitier pour voir jusqu�o� �a pourrait pousser l�auto (c�est quand m�me le m�me moteur que pour la 184 ch, non ?). Quelle surprise ! J�ai presque l�impression d�avoir une super sportive entre les mains. J�avais un peu peur d�avoir des a-coups suite � une exp�rience pass�e mais ici c�est nickel. Le surplus est bien dos�, ce qui permet vraiment d�en profiter. Merci � vous! PS : je vous envoie mon beau-fr�re. Gilles F., Melun (France)

Avec le P-Tronic, ma Megane dci 110 est un bombe

Le moteur 110 de ma Megane est trop lin�aire, les relances sont molles et la boite accroche un peu.Apr�s quelques semaines, j'ai achet� une boitier additionnel P-Tronic d'occasion. Il �tait sur une Clio 1,5 dci.Installation en quelques secondes et tr�s discret dans le compartiment moteur.A pr�sent, ma Megane avec son P-Tronic est une bombe... Chris Q. (Boom)

Sur BMW 535d : quelle fus�e !

Bonsoir, L�installation du boitier s�est faite avec succ�s sur ma BMW 535d 272 ch. Je suis tr�s impressionn� par la performance. Quelle fus�e ! C�est effectivement une autre voiture. J�ai du mal � croire que je vais �conomiser beaucoup de carburant. D�apr�s mon garage BMW, le boitier ne peut nuire au moteur. Il disent que je dois bien respecter les entretiens vu la charge plus importante qu�est capable de donner le moteur. Cela me semble assez logique. Je tiens � vous remercier pour l�excellent service et l�excellent produit. Bien � vous, Frank W., WH Eemnes, Pays-Bas �

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