Warning: Division by zero in /home/ptroniclifting1/www/models/Templates.php on line 680 Warning: Division by zero in /home/ptroniclifting1/www/models/Cars.php on line 564 Boitier additionnel Valtra T SERIES 153 Direct 6.6 155 ch 0 Nm | P-Tronic
  

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    Boitier additionnel Valtra T SERIES 153 Direct 6.6 155 ch

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    Boitier additionnel Valtra T SERIES 153 Direct 6.6 155ch
    Reprogrammation externe Valtra T SERIES 153 Direct 6.6 155ch - boitier haut de gamme Boitier additionnel Valtra T SERIES 153 Direct 6.6 155ch - connecteurs d'origine Puce moteur Valtra T SERIES 153 Direct 6.6 155ch - technologie P-Tronic Kit de puissance Valtra T SERIES 153 Direct 6.6 155ch - livraison express gratuite

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    Baisse de consommation - 15 %

      kW ch Nm
    Série 114 155 0
    P-TRONIC 157 214 921
    Gains 43 (38%) 59 (38%) 921 (0%)

    Optimisation moteur

    Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.

    Votre Valtra T SERIES gagne 59 ch et 921 Nm

    Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-65752, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 153 Direct 6.6 155 ch de votre Valtra T SERIES. Sa puissance monte à 214 ch (+ 38%) alors que son couple progresse de -100 %. Le tout en diminuant la consommation du tracteur de 15 %.

    Connexions sécurisées

    Le module PT-A-65752 se branche au niveau du système d'injection à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Valtra, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.
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    Boitier sur Opel Insignia 2.0 CDTI : une autre voiture

    Bonjour,
Je possède une Opel Insignia 2.0 CDTI 130 ch équipé de votre boitier additionnel ptronic depuis maintenant 3 ans et j’en suis ravi. La puissance est au rdv, le couple aussi. Avec le boitier, c'est une autre voiture. Je voulais simplement vous remercier.
 Michael H., Bruxelles


     

    Le boitier me réconcilie avec mon Hyundai Tucson 1.6 T-GDI

    J'ai choisi le 1.6 Turbo essence du Tucson car je pense que c'est la version la plus intéressante techniquement.Après 200 km, j'avais compris que la faible cylindrée de ce 4 cylindres ne permet pas beaucoup de réactivité.J'étais obligé de mettre la fonction Sport en permanence pour aller chercher de la puissance mais uniquement à haut régime. Cela devenait un gouffre en carburant.J'ai trouvé la solution avec votre boitier additionnel qui ma réconcilier avec ma voiture. Excellentes reprises et de la puissance sur toutes les plages de régimes. Si au départ son prix a été en frein, j'ai vite oublié cet investissement tellement j'en suis ravi. La consommation est repartie sous la barre des 9L. Graig J., Glasgow (Ecosse)


     

    Une Skoda Superb 1.6 TDI 120 plus sécurisante

    J'ai fait livrer ma nouvelle Skoda Superb 1.6 en version 120cv avec le programmation moteur P-Tronic. Je voulais directement profiter des 156cv que vous proposez pour ce 4 cylindres sans devoir payer le prix d'un TDI haut de gamme. Parti sur la route pour un premier bilan : La Skoda fait preuve d'une souplesse étonnante. Le couple maxi de 311Nm est disponible dès 1.400 tr/min ce qui permet des reprises musclées et des accélérations sécurisantes notamment sur les entrées d'autoroutes et lors des dépassements. Patrick P. (Oostende)


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