| kW | ch | Nm | |
|---|---|---|---|
| Série | 132 | 179 | 0 |
| P-TRONIC | 171 | 232 | 0 |
| Gains | 39 (30%) | 53 (30%) | 0 (0%) |
J’ai acheté un VW T4 2.5 TDI 102 ch d’occase. J’adore ce véhicule. Le 5 cylindres lui donne une sonorité à part, un ronronnement qui le rend reconnaissable et attachant. Et surtout, il est increvable ! Son gros problème, c’est sa consommation. Avant de placer votre boitier additionnel, je passais rarement sous les 10 litres aux 100. Maintenant, je fais régulièrement des mesures à 8,5 l alors que je roule bien chargé, parfois à plus de 900 kg. En plus, même si je ne m’en plaignais pas, je sens mon 2.5 TDI encore plus volontaire. Dommage que vous ne soyez pas plus connus car je suis certain que vous pouvez faire le bonheur de beaucoup de propriétaires d’utilitaires ! Thierry S., Dijon
Suite à notre conversation téléphonique de ce jour, pourriez-vous me donner la démarche à suivre pour vous renvoyer le boitier (...) ?En vous remerciant d'avance et en vous félicitant pour le sérieux du service après-vente. Vous défendez bien l’image de marque du produit et de la société. Sincères salutations. Koen S., Apeldoorn
J'ai fait livrer ma nouvelle Skoda Superb 1.6 en version 120cv avec le programmation moteur P-Tronic. Je voulais directement profiter des 156cv que vous proposez pour ce 4 cylindres sans devoir payer le prix d'un TDI haut de gamme. Parti sur la route pour un premier bilan : La Skoda fait preuve d'une souplesse étonnante. Le couple maxi de 311Nm est disponible dès 1.400 tr/min ce qui permet des reprises musclées et des accélérations sécurisantes notamment sur les entrées d'autoroutes et lors des dépassements. Patrick P. (Oostende)
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Boitier reprogrammable
Fiabilité moteur augmentée
Fiches d'origine "plug and drive"
5 ans de garantie
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