Boitier additionnel Valtra T SERIES 163e Direct 7.4 170 ch
-15%
Baisse de consommation - 15 %
| kW | ch | Nm | |
|---|---|---|---|
| Série | 125 | 170 | 0 |
| P-TRONIC | 170 | 231 | 942 |
| Gains | 45 (36%) | 61 (36%) | 942 (0%) |
Optimisation moteur
Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.Votre Valtra T SERIES gagne 61 ch et 942 Nm
Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-37160, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel T SERIES 170 ch de votre Valtra T SERIES. Sa puissance monte à 231 ch (+ 36%) alors que son couple progresse de -100 %. Le tout en diminuant la consommation du tracteur de 15 %.
Connexions sécurisées
Le module PT-A-37160 se branche au niveau du système d'injection à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Valtra, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.
Avis clients Schéma de montage Conditions de livraison Echange et retour
Avis boitier Nissan Navara 2.5 dCi
Bonjour à l'équipe P-Tronic,J'ai bien reçu le boitier, je viens de le placer sur mon Nissan Navara 2.5 dCi 190 ch et tout fonctionne à merveille.Je vous remercie beaucoup pour le service efficace de votre équipe.Bien à vous, Frédéric F., Morlanwelz
Boitier sur Ranger Rover Sport : surtout pour le couple
Bonjour, je suis possesseur d’un Ranger Rover Sport 2.7 TD de 190 ch. Vu le poids la bête et malgré le V6, c’est un veau. J’ai donc décidé de l’équiper d’un de vos boitiers additionnels. Honnêtement, c’est le jour et la nuit. J’ai fait mesurer le véhicule sur un banc : il a maintenant 248 ch et surtout un couple de 572 Nm. Cela se ressent très fort. Dès que je quitte mon domicile à faible allure dans les chemins de campagne j’en profite. Très agréable. Merci à votre équipe. Henri C. Fexhe (Belgique)
Boitier additionnel Hyundai i30 : meilleures accélérations
La vitesse de pointe de ma Hyundai i30 1.6 CRDi ne change pas, mais on sent une belle différence en accélérations. Guillaume S., Paris.
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Nos autres boitiers pour Valtra T SERIES
120 6.6 (VP44) 110ch 0Nm | 120/c 6.6 (VP44) 125ch 0Nm | 121 6.6 133ch 0Nm | 130 6.6 (VP44) 125ch 0Nm | 130/c 6.6 (VP44) 135ch 0Nm | 131 6.6 147ch 0Nm | 132 Direct 6.6 135ch 0Nm | 132 Versu 6.6 135ch 0Nm | 133 HiTech 6.6 141ch 0Nm | 140 6.6 (VP44) 135ch 0Nm | 140e/ce 6.6 (VP44) 145ch 0Nm | 144 6.6 155ch 0Nm | 145 6.6 155ch 640Nm | 150/c 6.6 (VP44) 155ch 0Nm | 151e 6.6 158ch 0Nm | 152 Direct 6.6 150ch 0Nm | 152 Versu 6.6 150ch 0Nm | 153 Direct 6.6 155ch 0Nm | 153 HiTech 6.6 155ch 0Nm | 153 Versu 6.6 155ch 0Nm | 154 6.6 165ch 0Nm | 155 6.6 165ch 680Nm | 160 6.6 (VP44) 150ch 0Nm | 160/c 6.6 (VP44) 165ch 0Nm | 161 6.6 170ch 0Nm | 162e Direct 6.6 159ch 0Nm | 162e Versu 6.6 159ch 0Nm | 163e Versu 7.4 170ch 0Nm | 170 7.4 (VP44) 159ch 0Nm | 170/c 7.4 (VP44) 175ch 0Nm - Tier 4A | 170/c 7.4 (VP44) 179ch 0Nm | 171 7.4 179ch 0Nm | 172 Direct 7.4 170ch 0Nm | 172 Versu 170ch 0Nm | 173 HiTech 7.4 179ch 0Nm | 174 7.4 175ch 0Nm - Tier 4A | 174e 7.4 175ch 0Nm | 180 7.4 (VP44) 165ch 0Nm | 180 7.4 (VP44) 179ch 0Nm | 182 Direct 7.4 179ch 0Nm | 182 Versu 7.4 179ch 0Nm | 183 Direct 7.4 188ch 0Nm | 183 Versu 7.4 188ch 0Nm | 190 7.4 (VP44) 165ch 0Nm | 190 7.4 (VP44) 179ch 0Nm | 190 7.4 (VP44) 185ch 0Nm | 191 7.4 185ch 0Nm | 193 HiTech 7.4 190ch 0Nm | 194 7.4 194ch 0Nm (2020 - ...) | 194 7.4 194ch 0Nm (2014 - 2019) | 195 7.4 195ch 800Nm | 202 Direct 7.4 190ch 0Nm | 202 Versu 7.4 190ch 0Nm | 203 Direct 7.4 205ch 0Nm | 213 Versu 7.4 200ch 0Nm | 214 7.4 215ch 0Nm (2020 - ...) | 214 7.4 215ch 0Nm (2014 - 2019) | 234 7.4 220ch 0Nm | 234 7.4 235ch 0Nm | 254 7.4 235ch 0Nm (2020 - ...) | 254 7.4 235ch 0Nm (2017 - 2019)
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