Doe het zelf!
Je motor opvoeren met P-Tronic

De evolutie van dieselmotoren is verbazingwekkend. Als vroeger de dieselmotor was voorbehouden voor bedrijfsvoertuigen en vrachtwagens, zijn de tijden echt veranderd.

Nederlandse vertaling - origineel artikel gepubliceerd in het Frans door Union & Action

Sinds de Golf Diesel die medio jaren 70 verscheen, heeft dit type motor zijn adelsbrieven verworven en rust het vandaag de dag de meerderheid van het Belgische wagenpark uit. Beter nog: unaniem bieden alle luxe sedans een dieselmotor aan. Er is razendsnelle vooruitgang geboekt zowel op het gebied van trillingen of geluid als vermogen en dit, met name dankzij elektronische injectiesystemen. Elektronica is trouwens een bepalend element geworden van deze dieselmotoren waarvan de motoren identiek zijn; alleen de elektronische programmering verandert.
Zo zijn een Mercedes C 200 CDI en een 220 CDI uitgerust met dezelfde motor met een verschillende elektronische programmering. Idem voor de 1900 TDI-motoren bij VAG of de Volvo 2,4 liter diesel- of D5-motoren.

Individuele en op maat gemaakte opvoering

Deze stand van zaken heeft geleid tot de mogelijkheid om je auto individueel op te voeren buiten de verkoopnetwerken van de merken. Het toevoegen van chips gebeurt steeds vaker en wordt aangeboden door talrijke tuners. Een bedrijf uit Verlaine, P-Tronic, gaat verder en heeft elektronische chips ontwikkeld die zijn aangepast aan elk merk en elk model, waardoor Jan Modaal zelf op de eenvoudigste manier zijn diesel- of turbodieselvoertuig kan opvoeren. Het systeem is praktisch, efficiënt, betrouwbaar en gemakkelijk: het bestaat uit een elektronische powerbox uitgerust met de specifieke "connectoren" voor elk merk en elk model. Je opent je motorkap, je ontkoppelt de stekker die aankomt bij de injectie om de elektronische powerbox te plaatsen die is uitgerust met de originele stekkers van de fabrikant, en klaar is Kees. Resultaat: een vermogenswinst die varieert tussen 18 en 27% afhankelijk van de modellen, een koppelwinst van 25 tot 39%, maar ook een vermindering van het verbruik die 10% kan overschrijden. Deze verbruiksdaling wordt verklaard door het betere rendement dat de elektronische powerbox oplevert.
Terwijl vroeger de voorbereiding van een motor belangrijke wijzigingen vereiste, is het P-Tronic-systeem eenvoudig en gemakkelijk. Nog onbekend enkele jaren geleden, heeft het merk zich geleidelijk een leiderspositie verworven op de Belgische markt van powerboxen voor turbodieselmotoren. Een succes te danken aan de kwaliteit van zijn producten, aan de zware investeringen in R&D en aan een commerciële benadering gericht op autodealers. Om het breedst mogelijke scala aan turbodieselmotoren uit te rusten, gebruikt P-Tronic vijf grote families van powerboxen. Ze zijn allemaal uitgerust met connectoren die identiek zijn aan die van de originele, waardoor een eenvoudige, snelle en veilige installatie mogelijk is.

Is het wel legaal?

Volgens ons onderzoek is de installatie van een P-Tronic powerbox volkomen legaal. Het is echter beter om je verzekeraar te informeren over de aanwezigheid van een powerbox in het voertuig. Het voordeel is uiteraard dat deze powerboxen met een handbeweging gemonteerd en gedemonteerd kunnen worden en uitwisselbaar zijn van het ene voertuig naar het andere voor zover ze aan dezelfde kenmerken voldoen. De P-Tronic powerboxen zijn afgesteld om geen voortijdige slijtage van de motor te veroorzaken. P-Tronic gebruikt dezelfde technologie als de fabrikanten die in hun catalogus verschillende niveaus van vermogen en koppel aanbieden voor dezelfde motor.