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  • Boitier additionnel John Deere 6000 Serie 6830 6.8 CR 4V Premium 135 ch

    -15%
    Boitier additionnel John Deere 6000 Serie 6830 6.8 CR 4V Premium 135ch
    Reprogrammation externe John Deere 6000 Serie 6830 6.8 CR 4V Premium 135ch - boitier haut de gamme Boitier additionnel John Deere 6000 Serie 6830 6.8 CR 4V Premium 135ch - connecteurs d'origine Puce moteur John Deere 6000 Serie 6830 6.8 CR 4V Premium 135ch - technologie P-Tronic Kit de puissance John Deere 6000 Serie 6830 6.8 CR 4V Premium 135ch - livraison express gratuite

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    Baisse de consommation - 15 %

      kW ch Nm
    Série 99 135 646
    P-TRONIC 130 177 840
    Gains 31 (31%) 42 (31%) 194 (30%)

    Optimisation moteur

    Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.

    Votre John Deere 6000 Serie gagne 42 ch et 194 Nm

    Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-64041, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 6000 Serie 135 ch de votre John Deere 6000 Serie. Sa puissance monte à 177 ch (+ 31%) alors que son couple progresse de 30 %. Le tout en diminuant la consommation du tracteur de 15 %.

    Connexions sécurisées

    Le module PT-A-64041 se branche au niveau du système d'injection à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre John Deere, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.
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    BMW 430i 252 ch : surprenante à bas régime

    Je suis un peu nostalgique du 6 cylindres en ligne mais, je comprends qu'il faut vivre avec son temps et respecter les nouvelles normes de pollution. Ma BM série 4 (430i 252 ch) a perdu 2 cylindres. Je me suis fait plaisir avec une boîte auto à 8 rapports et un de vos boitiers vu que vous êtes visiblement partenaire des bavaroises (belle référence !). Le moteur est surprenant à bas régime et monte sans problème jusqu'à 6.500 tours. La boite est plus rapide, douce, le mode sport est vraiment sportif et les derniers rapports sont un peu moins longs. Bref, merci ! Geert M., (Zaltbommel)


     

    Facile à installer dans mon mobilhome Fiat Ducato

    Je viens de mettre votre boitier dans mon mobilhome Fiat Ducato 2.3 JTDM. Je me suis fait aider par un ami car je ne sais même pas ouvrir mon capot, mais il me l’a placé en 5 minutes. J’ai maintenant un vrai plaisir de conduite et je me sens plus rassuré car je sens que j’ai une certaine réserve de puissance.  
 Luc F., Kontich.


     

    Rondeur et sobriété sur BMW X5 45e 394 ch

    Pour des raisons budgétaires, j'ai choisi la BMW X5 Xdrive 45e plutôt que le Porsche Cayenne Hybride.Pour me rapprocher des performance du Cayenne, j'ai rajouté à mon moteur un boitier additionnel de chez vous car je savais que vous faites partie des meilleurs préparateurs pour BMW y compris pour les nouvelles motorisations.Une fois installé, les reprises et les accélérations donnent la rondeur d'un plus gros moteur. Avec la boite ZF à 8 rapports, il n'y a aucune perte de motricité et la consommation atteint à présent les chiffres annoncé par le constructeur. Merci ! Harry W., Perth (Australie)


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    Boitier reprogrammable

      

    Fiabilité moteur augmentée

      

    Fiches d'origine "plug and drive"

      

    5 ans de garantie



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