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    Boitier additionnel John Deere 6000 Serie 6630 6.8 CR 4V Premium 125 ch

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    Boitier additionnel John Deere 6000 Serie 6630 6.8 CR 4V Premium 125ch
    Reprogrammation externe John Deere 6000 Serie 6630 6.8 CR 4V Premium 125ch - boitier haut de gamme Boitier additionnel John Deere 6000 Serie 6630 6.8 CR 4V Premium 125ch - connecteurs d'origine Puce moteur John Deere 6000 Serie 6630 6.8 CR 4V Premium 125ch - technologie P-Tronic Kit de puissance John Deere 6000 Serie 6630 6.8 CR 4V Premium 125ch - livraison express gratuite

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    Baisse de consommation - 15 %

      kW ch Nm
    Série 92 125 550
    P-TRONIC 123 167 707
    Gains 31 (34%) 42 (34%) 157 (29%)

    Optimisation moteur

    Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.

    Votre John Deere 6000 Serie gagne 42 ch et 157 Nm

    Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-43246, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 6630 6.8 CR 4V Premium 125 ch de votre John Deere 6000 Serie. Sa puissance monte à 167 ch (+ 34%) alors que son couple progresse de 29 %. Le tout en diminuant la consommation du tracteur de 15 %.

    Connexions sécurisées

    Le module PT-A-43246 se branche au niveau du système d'injection à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre John Deere, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.
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    Ford Transit 2.0 TDCI 125 ch : je dois moins tirer dans mes vitesses

    Après de longues recherches d’une solution pour mon Ford Transit 2.0 TDCI 125 ch, je suis tombé sur votre site. Très méfiant par rapport aux achats sur internet, j’ai appelé chez vous et je dois dire que j’ai été très bien reçu. Mon interlocuteur connaissait son métier. Il m’a bien aiguillé et j’ai passé ma commande par téléphone. Comme il me l’avait dit, le boitier était facile à monter, clic, clac et c’était régler. Avec maintenant pas loin de 170 ch, les performances sont au rendez-vous et comme je dois moins tirer dans mes vitesse, je consomme moins de diesel. Encore merci et bonne continuation à vous. Antoine R., Saumur


     

    Avec le P-Tronic, ma Megane dci 110 est un bombe

    Le moteur 110 de ma Megane est trop linéaire, les relances sont molles et la boite accroche un peu.Après quelques semaines, j'ai acheté une boitier additionnel P-Tronic d'occasion. Il était sur une Clio 1,5 dci.Installation en quelques secondes et très discret dans le compartiment moteur.A présent, ma Megane avec son P-Tronic est une bombe... Chris Q. (Boom)


     

    Souplesse surprenante sur Skoda Octavia 1.4 TSI

    Aucun regret au contraire, mon Octavia 1.4 TSI couplé au boitier addtionnel P-Tronic est largement au dessus de mes espérances. A tous les régimes ça répond présent !La souplesse est surprenante (couple dès 1400 tours) ce qui donne l'agréable sensation de pousser gentiment fort en permanence sans à coups.Installation simple. Il suffit de suivre les instructions (mode d'emploi en couleurs et plusieurs langues).J'ai pris contact deux fois avec eux. J'ai eu affaire à Michel qui est très disponible. Carlo S., Firenze (Italie)


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    Fiabilité moteur augmentée

      

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