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  • Boitier additionnel Massey Ferguson MF 7000 7495 6.6 SISU CR 190 ch

    -15%
    Boitier additionnel Massey Ferguson MF 7000 7495 6.6 SISU CR 190ch
    Reprogrammation externe Massey Ferguson MF 7000 7495 6.6 SISU CR 190ch - boitier haut de gamme Boitier additionnel Massey Ferguson MF 7000 7495 6.6 SISU CR 190ch - connecteurs d'origine Puce moteur Massey Ferguson MF 7000 7495 6.6 SISU CR 190ch - technologie P-Tronic Kit de puissance Massey Ferguson MF 7000 7495 6.6 SISU CR 190ch - livraison express gratuite

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    Baisse de consommation - 15 %

      kW ch Nm
    Série 140 190 904
    P-TRONIC 188 255 1210
    Gains 48 (34%) 65 (34%) 306 (34%)

    Optimisation moteur

    Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.

    Votre Massey Ferguson MF 7000 gagne 65 ch et 306 Nm

    Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-90146, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 7495 6.6 SISU CR 190 ch de votre Massey Ferguson MF 7000. Sa puissance monte à 255 ch (+ 34%) alors que son couple progresse de 34 %. Le tout en diminuant la consommation du tracteur de 15 %.

    Connexions sécurisées

    Le module PT-A-90146 se branche au niveau du système d'injection à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Massey Ferguson, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.
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    VW T4 2.5 TDI 102 ch : 1,5 l/100 km en moins

    J’ai acheté un VW T4 2.5 TDI 102 ch d’occase. J’adore ce véhicule. Le 5 cylindres lui donne une sonorité à part, un ronronnement qui le rend reconnaissable et attachant. Et surtout, il est increvable ! Son gros problème, c’est sa consommation. Avant de placer votre boitier additionnel, je passais rarement sous les 10 litres aux 100. Maintenant, je fais régulièrement des mesures à 8,5 l alors que je roule bien chargé, parfois à plus de 900 kg. En plus, même si je ne m’en plaignais pas, je sens mon 2.5 TDI encore plus volontaire. Dommage que vous ne soyez pas plus connus car je suis certain que vous pouvez faire le bonheur de beaucoup de propriétaires d’utilitaires ! Thierry S., Dijon


     

    Un régal sur BMW 118d 136 ch

    Après un contact avec votre atelier il y a 2 semaines, je vous donne le résultat de mes tests. Ce nouveau programme est un régal! La voiture répond au doigt et à l'oeil, le couple max. arrive plus vite et c'est très bien pour un conducteur comme moi qui ne dépasse quasiment jamais les 2000 tours! Je vous remercie pour votre professionnalisme et vous pouvez prévenir l'atelier que pour les conducteurs comme moi qui ont une BMW 118D 136 cv efficient dynamics ce nouveau programme vaut vraiment le détour! ps: je suis passé de 5,9 L de moyenne à 5,3 L. 
Stéphane D., Wasmes


     

    Nissan Almera 2.2 DI 110 ch : fini les creux au démarrage

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    Boitier reprogrammable

      

    Fiabilité moteur augmentée

      

    Fiches d'origine "plug and drive"

      

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