Boitier additionnel Massey Ferguson MF 7000 Centora 7280 8.4 SISU CR 347 ch

Name: Massey Ferguson MF 7000 Centora 7280 8.4 SISU CR 347ch
Brand: P-Tronic
Price: 327.00 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Massey Ferguson MF 7000 Centora 7280 8.4 SISU CR 347ch

Reprogrammation externe Massey Ferguson MF 7000 Centora 7280 8.4 SISU CR 347ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Massey Ferguson MF 7000 Centora 7280 8.4 SISU CR 347ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Massey Ferguson MF 7000 Centora 7280 8.4 SISU CR 347ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Massey Ferguson MF 7000 Centora 7280 8.4 SISU CR 347ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	255	347	0
P-TRONIC	333	453	0
Gains	78 (31%)	106 (31%)	0 (0%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Massey Ferguson MF 7000 gagne 106 ch et 0 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-44394, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel Centora 7280 8.4 SISU CR 347 ch de votre Massey Ferguson MF 7000. Sa puissance monte � 453 ch (+ 31%) alors que son couple progresse de %. Le tout en diminuant la consommation du tracteur de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-44394 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Massey Ferguson, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Avis boitier Mercedes Sprinter CDI

A toute l'�quipe P-Tronic. J'aimerais vous remercier pour l'excellent service qui a accompagn� ma commande d'un bo�tier additionnel pour mon Mercedes Sprinter. Il est bien arriv� et je suis �pat� par la vitesse � laquelle il m'a �t� livr�. Je l'ai install� directement dans mon�Sprinter et l'ai test� sur des routes qui me sont famili�res. J'ai tout de suite remarqu� une grande diff�rence de puissance et de couple. Je m'�tais habitu� � aller chercher les performances dans les hauts r�gimes et le boitier permet de beaucoup moins solliciter le moteur. J'ai de la puissance � revendre et je suis tr�s impressionn� ! (traduction) Denis H., Ocean Shore, Australie

Avis boitier Ssangyong Rexton : du plaisir!

Bonjour, Simplement pour vous �crire un petit retour concernant votre boitier en place sur mon v�hicule depuis plusieurs mois... je vous confirme mon enchantement !! En effet mon Ssangyong Rexton 2.7 D est beaucoup plus agr�able a conduire, exemple pr�cis : mont�e de la turbie sur l'autoroute la provencale : je maintiens la vitesse max autoris�e (110km/h) tout en ayant la totalit� la course de l'acc�l�rateur disponible, ce qui s'appelle rouler avec un filet de gaz !!! Je pr�cise cette c�te est vraiment terrible pour les v�hicules. En tout cas cela fait bien longtemps que je n'ai pas ressenti un tel plaisir digne d'une cat�gorie bien sup�rieure (pour etre pr�cis cela me rappelle ma Ford Escort Cosworth ... mais l� on sort du sujet). En tout cas pour ceux qui en douteraient le gain est bien r�el et � mon sens le prix est acceptable au regard du plaisir apport�. Seul b�mol rencontr� en + de 6 mois d'utilisation (15000km) j'ai eu une fois le voyant "check engine" qui s'est allum� mais cela ne s'est jamais reproduit et cela etait probablement d� a un long trajet autoroutier o� j'avoue avoir cravach� mon v�hicule !! Merci de votre attention et de votre mise au point du boitier qui est vraiment remarquable. Vincent S., Monaco Autre t�moignage sur Ssangyong (Fran�ois Duval)

Boitier r�volutionnaire sur Fiat Ducato 2.3 Multijet

Apr�s une bonne exp�rience sur mon Toyota Land Cruiser pendant 6 ans, j�ai mis un autre de vos boitiers sur mon motorhome Fiat Ducato 2.3 Multijet nettement trop poussif d�origine (c�est le 131 ch). L� encore, vous faites tr�s fort. Ce boitier est pour moi r�volutionnaire et permet de mieux composer avec les 3,2 t du Ducato dans beaucoup de situations. J�envisage maintenant d��quiper la Fiat 500 de ma femme. J�esp�re que vous me ferez un bon prix ! Youssef P., Marseilles

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