Boitier additionnel Fendt Vario 916 6.9 180 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Fendt Vario 916 6.9 180ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-25468
Price: 1395.70 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Fendt Vario 916 6.9 180ch

Reprogrammation externe Fendt Vario 916 6.9 180ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Fendt Vario 916 6.9 180ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Fendt Vario 916 6.9 180ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Fendt Vario 916 6.9 180ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	132	180	825
P-TRONIC	170	231	1060
Gains	38 (29%)	51 (28%)	235 (28%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Fendt Vario gagne 51 ch et 235 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-25468, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel Vario 180 ch de votre Fendt Vario. Sa puissance monte � 231 ch (+ 28%) alors que son couple progresse de 28 %. Le tout en diminuant la consommation du tracteur de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-25468 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Fendt, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Boitier sur Opel Insignia 2.0 CDTI : une autre voiture

Bonjour, Je poss�de une Opel Insignia 2.0 CDTI 130 ch �quip� de votre boitier additionnel ptronic depuis maintenant 3 ans et j�en suis ravi. La puissance est au rdv, le couple aussi. Avec le boitier, c'est une autre voiture. Je voulais simplement vous remercier.  Michael H., Bruxelles

Audi A3 1.4 TFSI 150 ch : le bon choix

Conducteur de Diesel pendant plus de 20 ans j'�tais un peu dans l'inconnu et j'ai eu du mal � me d�cider entre la version TFSI 180 (pas de COD) et le TFSI 150 de l'Audi A3. J'ai choisi le moteur 150 ch (j'avais une Audi Q3 2.0 TDI 140). Apr�s 4 mois d'attente, je re�ois cette voiture et je dois dire que le silence par rapport au mazout est tr�s agr�able. L'Audi monte bien dans les tours et la boite fait un excellent travail. Un vrai plaisir. Le passage en 2 cylindres (COD) n'est presque pas d�tect�. MAIS d'origine, elle ne transmet pas efficacement la puissance. Surtout au d�marrage. Sachant que cette version est brid�e, j'ai opt� pour une reprogrammation moteur (externe) P-Tronic pour, entre autres, ne pas perdre ma garantie. J'ai pass� commande et deux jours plus tard, je pouvais profiter de cette option suppl�mentaire : Le couple et la souplesse ont transform� mon TFSI 1.4 en fougue sportive pour s'amuser sur petites routes sinueuse ou s'extirper d'un petit tracas dans le trafic. J'ai fais le bon choix. Rudolf S, Dusseldorf (Allemagne)

Mon X7 M50d s�arrache du sol !

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